Se trata del dispositivo que activa las luces del coche, tanto las de posición como las de cruce, largas y antiniebla, y se localiza en el salpicadero del coche. Su uso es bastante sencillo: gira la rueda una vez y pones las luces de posición, giras otra vez y pones las luces de cruce; si queremos activar las largas o las antiniebla, presionamos el botón específico para activarlas. Fácil, ¿no?
Pero ¿qué botón es cuál? Vale, el símbolo te lo indica, pero ¿y si estás conduciendo?¿Cómo sabes cuál es?¿Y qué haces? Tendrías que apartar la vista para: uno, encontrar la rueda de las luces en en salpicadero; dos, ver qué luces queremos activar.Tenemos pues un fallo en la frontera de ejecución, claramente en el aspecto de seguridad (apartar la vista de la carretera puede ocasionar un accidente de tráfico) y otro fallo también en la comodidad, puesto que tienes que realizar el esfuerzo tanto de memorizar los botones y la posición de la rueda como de estirar la mano para llegar a la misma.
Al poner un caso alternativo, y de mejor diseño, también he visto un fallo en la frontera de evaluación, aspecto de convenciones, ya que por norma general las luces se activan en la palanca situada en la parte izquierda del volante, junto con el indicador.
